|
|
| 世界が認めた、低コストで手軽な最大の防災対策。 | |
 |
各国船級協会認証
|
 |
|
| 機関室内可燃油飛散防止用 | |
| IMOはSOLAS条約II-2/15.2.11を改正し、375KW以上の機関を持つ船舶は配管のFO、LO等が何等かの理由により漏洩飛散し、高温の着火源にかかり、発生が予想される機関室火災を未然に防ぐために、可燃油の飛散を可能な限り防止できる、適当な防護処置をするよう規定した。 改正条約の適用は新造船に対し1998年7月1日より実施され、在来船（1998年7月1日以前に建造された船舶）は2003年7月1日迄に規則に適合した処置をするよう規定されている。 FNテープ及びシートはこの改正条約規定に完全適合する製品として、我社が開発、製造した製品であり、世界の主要船級協会からの認証と日本をはじめ諸外国の特許、並びに1999年この製品が海洋安全に寄与する事を認められ、日本では初めて海のノーベル賞と言われるSEA TRADE賞をIMO長官より受賞しました。 FNテープとシートは、機関室内可燃油飛散防止を目的として、世界で唯一主要船級協会から認証を受けた製品で、確実な飛散防止効果と作業性の良さに基く経済性等を認められ、現在、日本、韓国をはじめ、アジア、中近東、ヨーロッパ、米国等、世界主要国の新造船、在来船あるいは修繕船のエンジン、発電機、補機は勿論、その他エンジンあるいは機器メーカーの配管接続部等にも多く使用されています。 |
|
| 主な特長 | |
| 1. | 可燃油が飛散を予想される（発火源から3〜5m以内の）箇所に巻き付け、包みあるいは遮蔽するだけで可燃油飛散による機関室火災の大部分を未然に防止できます。 |
| 2. | FNテープやシートは内外面共油が含浸することが無いので、炎が当たっても燃え上がることはありません。（UL510FR取得済み） |
| 3. | FNテープは高強度の不燃性化学繊維と特殊アルミ箔との構造により、一層でも50kgf/cm2Xφ1mm穴の圧力にも充分耐えられます。（社内耐圧テスト） |
| 4. | 耐油、耐摩耗性及び耐候性に優れ、長期間（2〜3年）保管した場合でも直に使用可能です。 |
| 5. | 施工は巻き付けあるいは包むだけで、特別な工具類や経験を必要とせず誰でも簡単に施工または撤去可能なので、工賃を含めた施工費用は他の方法に比べて経済的です。 |
FNテープの構成及び仕様
| 引張強さ | 295N（30kgf）10mm幅 |
| 常態粘着力 | 700gf/10mm幅、巻付側は自己硬化接着 |
| 剪断接着力 | 98N（10kgf）/20×20mm |
| 耐圧 | 1.0mm穴に対して490N（50kgf）/加圧破損なし（テープ1層） |
| 耐熱 | −160℃ 〜 ＋200℃（実用強度保持） ＋430℃（炭化するが形状は保持） |
| 耐油性 | 重油、軽油、ガソリン、潤滑油等に対して不活性 |
| 耐候性 | ウエザーメーター72時間異常なし |
（参考） ロイド船級協会（LR）認証範囲
●適用個所：可燃油管とその付属品の全ての継手部
●適用口径：φ6〜φ300（mm）
●最高温度：150（℃）
●最高圧力：1.5MPa
